Trotinet neće da se upali – redosled provera i uzroci
Trotinet koji ne daje znake života izgleda kao veliki kvar, a u praksi je najčešće nešto sitno i jeftino – prekid u kablu, osigurač, priključak ili BMS koji je ušao u zaštitu. Redom se isključuje jedno po jedno.
Redosled koji rešava većinu slučajeva: 1) stavite trotinet na punjenje na 15 minuta – BMS u dubokoj zaštiti se često „probudi“ tek kada oseti punjač; 2) proverite da li punjač uopšte radi (lampica menja boju kada je priključen na trotinet); 3) proverite osigurač i priključak za punjenje; 4) proverite kabl ka displeju i konektore ispod papučice. Ako trotinet posle svega ne reaguje, u pitanju je BMS, kontroler ili prekid u samom paketu.
Koliko okvirno košta
Ovo su rasponi iz dosadašnje prakse, a ne ponuda. Tačan iznos vam ne može reći niko – ni telefonom – dok se uređaj ne otvori i izmeri. Dijagnostika je besplatna: posle nje dobijate tačnu cenu i tek onda odlučujete da li popravljamo. Sve pre toga je nagađanje.
Kako se kvar manifestuje
Sitna razlika u ponašanju često odmah pokazuje na koji deo treba sumnjati.
Ništa se ne dešava na dugme
Nema napajanja do kontrolera – osigurač, kabl, priključak ili BMS u zaštiti.
Ne pali se, ne puni se
Klasična BMS zaštita posle dubokog pražnjenja. Često se rešava bez zamene baterije.
Displej trepne pa se ugasi
Napon postoji ali propada pod opterećenjem – slabe ćelije ili loš kontakt.
Radi kada se pomeri kabl
Prekid u kablu ili konektoru, najčešće na spoju upravljača i papučice.
Prestao posle vožnje po kiši
Vlaga u konektoru ili kontroleru. Reagovati brzo – korozija radi svoj posao danima.
Zaključan u aplikaciji
Kod Xiaomi i Ninebot modela zaključavanje kroz aplikaciju izgleda kao kvar. Proverite prvo to.
Šta stvarno stoji iza „mrtvog“ trotineta
BMS u dubokoj zaštiti
Ako je paket ostao prazan duže vreme, BMS se isključuje da bi zaštitio ćelije od daljeg pražnjenja. Trotinet tada ne reaguje ni na šta i deluje potpuno mrtvo. Kod dela modela dovoljno je ostaviti punjač priključen 15–30 minuta i BMS se sam vrati u rad. Kod drugih je potrebno spoljno „buđenje“ paketa, što radimo u servisu. Ovo je jedan od najčešćih slučajeva koji izgleda kao propala baterija, a nije.
Kablovi i konektori
Kabl koji prolazi kroz stub upravljača savija se pri svakom sklapanju trotineta i vremenom puca iznutra, dok spolja izgleda netaknuto. Simptom je da uređaj radi u nekim položajima upravljača, a u drugim ne. Isto važi i za konektore ispod papučice, koji su najizloženiji vlazi i prljavštini sa puta.
Osigurač i priključak za punjenje
Kod velikog broja modela postoji osigurač u liniji baterije. Kada pregori, trotinet je potpuno mrtav, a zamena košta vrlo malo. Priključak za punjenje je druga slaba tačka – on trpi mehanički pritisak pri svakom punjenju i vremenom se olabavi ili oksidira.
Kontroler
Ako do kontrolera stiže napon, a on ne daje ništa dalje, kvar je u njemu. Kontroleri stradaju od vlage, od pokušaja vožnje sa blokiranim točkom i od naglih strujnih udara. Kod mnogih modela se popravlja na nivou komponente – zamena MOSFET tranzistora je čest i uspešan zahvat.
Vlaga i korozija
Trotineti nisu vodootporni koliko se veruje. Voda ulazi kroz spojeve papučice i kroz priključak za punjenje, a onda polako korodira kontakte i ploču kontrolera. Ako je trotinet prestao da radi posle vožnje po kiši ili pranja crevom, ne pokušavajte da ga punite – najbolje je da ga što pre donesete, jer korozija napreduje svakim danom.
Od upita do popravljenog uređaja
Opišite kvar
Javite nam model trotineta, šta se dešava i da li displej prijavljuje grešku. Odgovaramo u roku od 24 sata.
Donesite ili pošaljite
Trotinet možete doneti lično ili poslati kurirskom službom. Bateriju zapakujte odvojeno i obavezno je prijavite kuriru.
Dijagnostika pod opterećenjem
Merimo ćelije baterije pojedinačno, testiramo kontroler, motor i BMS. Tek kad znamo uzrok, javljamo vam šta treba.
Popravka i probna vožnja
Posle popravke sledi test opterećenja i probna vožnja. Vraćamo uređaj tek kada radi kako treba.
Uradite ovim redom pre nego što nam se javite
- check_circle Priključite punjač i ostavite 15–30 minuta – kod BMS zaštite ovo često reši sve.
- check_circle Proverite da li lampica na punjaču menja boju kada ga priključite na trotinet.
- check_circle Proverite da trotinet nije zaključan u aplikaciji (Xiaomi Home, Ninebot).
- check_circle Pogledajte priključak za punjenje – da li je čvrst, čist i bez tragova oksidacije.
- check_circle Pomerajte kabl kroz stub upravljača dok pokušavate da upalite – ako trepne, prekid je tu.
- check_circle Proverite konektore ispod papučice; ako su vlažni, osušite ih i ne punite trotinet.
- check_circle Ako je bio u vodi ili pod kišom – ne punite ga i javite nam se odmah.
Ako se trotinet upali dok pomerate neki kabl, to nam odmah kaže gde je prekid i skraćuje popravku na minimum. Zabeležite tačno gde ste pomerali.
Modeli koje servisiramo
Radimo sve uobičajene modele električnih trotineta, kao i elektro bicikle i hoverborde.
Pitanja koja najčešće dobijamo
Ne nužno – najčešće je BMS ušao u zaštitu posle dubokog pražnjenja. Ostavite punjač priključen 15–30 minuta. Ako i dalje ništa, paket se često može „probuditi“ u servisu bez zamene ijedne ćelije.
Zavisi šta je uzrok. Osigurač, konektor ili kabl su među najjeftinijim popravkama. Kontroler je srednji rang. Zamena baterije je najskuplja i uvek je poslednja opcija posle merenja.
Ne pokušavajte da ga upalite ni da ga punite. Skinite ga sa punjača, ostavite na suvom i javite se što pre. Svaki dan čekanja povećava korozijsko oštećenje kontrolera i konektora.
Kod mnogih modela se popravlja na nivou komponente – zamena MOSFET tranzistora ili regulatora je čest i uspešan zahvat, i znatno je jeftiniji od novog kontrolera.
Možete ga doneti lično na Stopanja bb, 37242 ili poslati kurirskom službom. Ako šaljete, obavezno prijavite kuriru da je u paketu litijum-jonska baterija i dobro učvrstite uređaj u kutiji.
Možda tražite i ovo
Radimo i za vaš grad
Trotinet ne daje znake života?
Javite nam model i šta ste već probali – u većini slučajeva možemo unapred da kažemo da li je u pitanju BMS, kabl ili kontroler.