Trotinet pao u vodu ili vozio po kiši – šta uraditi odmah
Voda retko uništava trotinet u trenutku – ubija ga korozija koja radi danima posle toga. Zato je najvažnije šta uradite u prva 24 sata, a najgore što možete da uradite je da ga upalite ili stavite na punjenje.
Odmah: ne palite ga, ne punite ga, ne vozite ga. Ako se sam ugasio, ostavite ga ugašenog. Postavite trotinet uspravno da voda iscuri, obrišite ga spolja i odnesite u toplu, suvu prostoriju sa strujanjem vazduha. Nemojte fenom na visokoj temperaturi i nemojte u pirinač – to su mitovi koji ne pomažu kod uređaja ove veličine. Što pre stigne na sanaciju, veće su šanse da se spase kontroler.
Koliko okvirno košta sanacija
Ovo su rasponi iz dosadašnje prakse, a ne ponuda. Tačan iznos vam ne može reći niko – ni telefonom – dok se uređaj ne otvori i izmeri. Dijagnostika je besplatna: posle nje dobijate tačnu cenu i tek onda odlučujete da li popravljamo. Sve pre toga je nagađanje.
Šta se dešava posle prodora vode
Simptomi se često pojave tek nekoliko dana kasnije – zato „radi normalno“ ne znači da je prošlo bez posledica.
Ugasio se i ne pali
Kratak spoj na kontroleru ili aktivirana zaštita. Ne pokušavajte da ga punite.
Prijavljuje greške posle kiše
Vlaga u konektorima daje lažne signale. Često nestaje posle sušenja i čišćenja.
Radi ali gubi snagu
Voda u motoru ili delimičan kratak spoj u fazama. Nemojte voziti dalje.
Radio normalno pa stao posle par dana
Klasična korozija. Zato je hitna sanacija bitna i kada uređaj u početku radi.
Ne puni se posle kiše
Voda u priključku za punjenje. Punjenje vlažnog priključka pravi trajnu štetu.
Vidljiva vlaga ili zelene naslage
Korozija je već krenula. Svaki dan čekanja smanjuje šanse za popravku.
Kako se trotinet vraća u život posle vode
Zašto je punjenje najgori potez
Kada kroz vlažnu ploču pustite struju, voda postaje provodnik i pravi kratke spojeve tamo gde ih ne bi bilo. Ono što je bilo obično kvašenje postaje pregorela komponenta. Isto važi i za pokušaj paljenja – trotinet koji bi se posle sušenja normalno upalio, može trajno stradati od jednog pritiska na dugme.
Rastavljanje i pranje ploče
Zvuči kontraintuitivno, ali ispravna sanacija podrazumeva pranje ploče izopropil alkoholom. Voda sa puta nosi soli i nečistoće koje ostaju na ploči i posle sušenja, i one nastavljaju da korodiraju kontakte. Alkohol ih rastvara i isparava bez traga. Posle toga ploča ide na kontrolisano sušenje.
Konektori i priključak za punjenje
Konektori su najizloženiji deo. Kontakti se čiste, proverava se naleganje i po potrebi se menjaju. Priključak za punjenje je posebna priča – kroz njega voda ulazi direktno ka bateriji, pa se on uvek proverava i po potrebi zamenjuje zajedno sa zaptivkom.
Motor i baterija
Voda u motoru u točku daje gubitak snage ili potpuni prestanak rada. Motor se rastavlja, suši i proverava mu se otpor namotaja. Kod baterije je situacija ozbiljnija: ako je voda došla do ćelija, paket se ne vraća u upotrebu – to je bezbednosno pitanje, ne pitanje cene.
Prevencija za ubuduće
Nijedan trotinet nije napravljen za vožnju kroz duboke bare niti za pranje crevom. Posle vožnje po vlažnom, obrišite uređaj i ostavite ga da se osuši pre punjenja. Zaptivka na priključku za punjenje uvek treba da bude zatvorena. Ove sitnice sprečavaju najveći deo kvarova koje viđamo posle kišnih perioda.
Od upita do popravljenog uređaja
Opišite kvar
Javite nam model trotineta, šta se dešava i da li displej prijavljuje grešku. Odgovaramo u roku od 24 sata.
Donesite ili pošaljite
Trotinet možete doneti lično ili poslati kurirskom službom. Bateriju zapakujte odvojeno i obavezno je prijavite kuriru.
Dijagnostika pod opterećenjem
Merimo ćelije baterije pojedinačno, testiramo kontroler, motor i BMS. Tek kad znamo uzrok, javljamo vam šta treba.
Popravka i probna vožnja
Posle popravke sledi test opterećenja i probna vožnja. Vraćamo uređaj tek kada radi kako treba.
Prvih 24 sata – uradite ovo
- check_circle Ne palite trotinet i ne stavljajte ga na punjenje ni pod kojim uslovima.
- check_circle Ako je bio uključen i sam se ugasio, ostavite ga ugašenog.
- check_circle Postavite ga uspravno da voda iscuri iz papučice i stuba.
- check_circle Obrišite ga spolja i odnesite u toplu suvu prostoriju sa strujanjem vazduha.
- check_circle Ne koristite fen na visokoj temperaturi – toplota deformiše delove i širi vlagu unutra.
- check_circle Otvorite zaptivku priključka za punjenje da vlaga izađe.
- check_circle Javite nam se što pre – korozija napreduje svakog dana, i vreme je ovde stvarno bitno.
Ako se trotinet posle kiše ponaša normalno, to ne znači da je prošlo bez posledica. Kod velikog broja slučajeva koje primamo uređaj je otkazao tek nedelju dana kasnije – tada je korozija već napredovala i popravka je skuplja.
Sanaciju radimo za sve modele
Trotineti, elektro bicikli i hoverbordi. Što pre uređaj stigne, veće su šanse da se spase kontroler.
Pitanja koja najčešće dobijamo
Ne. Korozija napreduje danima i uređaj koji sada radi može otkazati za nedelju dana – tada je šteta veća i popravka skuplja. Najbolje je da ga odmah donesete na proveru.
Zavisi od toga koliko je vremena prošlo i dokle je korozija stigla. Ako se reaguje odmah, često je dovoljno čišćenje i sušenje. Ako je prošlo više dana, računa se i zamena komponenti. Tačan iznos javljamo posle rastavljanja.
Ne kod uređaja ove veličine. Pirinač uklanja minimalnu količinu vlage sa površine i ne dolazi do unutrašnjosti kontrolera niti uklanja soli koje ostaju na ploči. Gubljenje vremena na njega samo daje korozija prednost.
Ako je voda stigla do ćelija – ne. To nije pitanje cene nego bezbednosti; litijum-jonske ćelije sa oštećenjem predstavljaju stvaran rizik od požara. Ako je voda stala na kućištu, paket se čisti i testira.
Kratka vožnja po sitnoj kiši većini modela ne smeta ako se uređaj posle obriše i osuši pre punjenja. Duboke bare, jaka kiša i pranje crevom su druga priča – to je najčešći uzrok kvarova koje primamo posle kišnih perioda.
Možda tražite i ovo
Radimo i za vaš grad
Voda ne prašta odugovlačenje
Ne palite ga i javite nam se odmah – što pre stigne, veće su šanse da se kontroler spase čišćenjem umesto zamenom.