Servis električnih trotineta i elektro bicikala
Servisiramo električne trotinete, elektro bicikle i hoverborde – baterije, kontrolere, motore i displeje. Kod baterija merimo svaku grupu ćelija pojedinačno, jer „slaba baterija“ vrlo često ne znači da treba nova.
Najvažnija stvar koju treba da znate: pre kupovine nove baterije, paket treba izmeriti. Kada ćelije u paketu oslabe, napon propadne pod opterećenjem i BMS isključi trotinet – deluje kao da je baterija prazna. Ali isti simptom daju punjač, priključak, osigurač i neispravan BMS, a to su mnogo jeftinije popravke. Ako merenje pokaže da je paket stvarno potrošen, ugrađujemo nov – reparaciju paketa ne radimo.
Orijentacione cene najčešćih popravki
Ovo su rasponi iz dosadašnje prakse, a ne ponuda. Tačan iznos vam ne može reći niko – ni telefonom – dok se uređaj ne otvori i izmeri. Dijagnostika je besplatna: posle nje dobijate tačnu cenu i tek onda odlučujete da li popravljamo. Sve pre toga je nagađanje.
Šta popravljamo
Izaberite problem koji odgovara vašem slučaju – svaka stranica objašnjava uzroke, testove i tok popravke.
Domet pao, gasi se uzbrdo
Potrošen paket ili BMS. Merenjem se utvrđuje da li je kriva baterija ili elektronika oko nje.
Neće da se upali
Često BMS u zaštiti, osigurač ili kabl – a ne propala baterija. Prvo se isključuje jednostavno.
Trza ili gubi snagu
Kontroler (MOSFET) ili Hall senzor u motoru. Popravka na nivou komponente.
Greška na displeju
E-kodovi ukazuju na komunikaciju, gas ručicu, BMS ili napon. Deo se rešava kod kuće.
Bio na kiši ili u vodi
Ne palite ga i ne punite. Korozija radi danima – brza sanacija često spašava kontroler.
Elektro bicikl
Baterijski paketi, PAS senzori, kontroleri i motori. Merenje pod opterećenjem pre svake zamene.
Specijalizovane stranice po kvaru i brendu
Šta razlikuje ozbiljan servis baterija od improvizacije
Merenje pre svake odluke
Meri se napon paketa u mirovanju i pod opterećenjem, uz proveru punjača, priključka i BMS-a. Zdrav paket drži napon i kada krene struja; potrošen propadne odmah. Bez ovog merenja niko ne može pošteno da vam kaže da li treba nova baterija – može samo da pretpostavi.
Zašto ne krpimo paket
Improvizovana popravka paketa – lemljenje ćelija, mešanje ćelija različitog kapaciteta, preskakanje BMS-a – ostavlja paket koji radi neko vreme pa naglo otkaže, uz stvaran rizik od pregrevanja. Zato reparaciju paketa ne radimo: kada je baterija potrošena, menjamo je kompletnu.
Provera BMS-a i punjača
Uz nov paket se obavezno testira i BMS, kao i punjač – nema smisla ugraditi novu bateriju u sistem sa neispravnom zaštitom ili punjačem pogrešnog napona, jer će ista greška uništiti i nov paket. Ta provera je razlog zašto nova baterija traje godinama, a ne par meseci.
Kontroleri se popravljaju
Kod kontrolera najčešće stradaju MOSFET tranzistori. Njihova zamena je popravka na nivou komponente i znatno je jeftinija od novog kontrolera. Uz to se obavezno proverava upravljački stepen, jer neispravan drajver pregoreva i nove tranzistore.
Bezbednost nije formalnost
Litijum-jonske ćelije pri oštećenju mogu da se zapale, i to vatrom koja se teško gasi. Naduven paket se ne reparira – to je stanje koje se ne popravlja i jedina ispravna odluka je zamena. Reći ćemo vam to odmah, bez naplate dijagnostike.
Od upita do popravljenog uređaja
Opišite kvar
Javite nam model trotineta, šta se dešava i da li displej prijavljuje grešku. Odgovaramo u roku od 24 sata.
Donesite ili pošaljite
Trotinet možete doneti lično ili poslati kurirskom službom. Bateriju zapakujte odvojeno i obavezno je prijavite kuriru.
Dijagnostika pod opterećenjem
Merimo ćelije baterije pojedinačno, testiramo kontroler, motor i BMS. Tek kad znamo uzrok, javljamo vam šta treba.
Popravka i probna vožnja
Posle popravke sledi test opterećenja i probna vožnja. Vraćamo uređaj tek kada radi kako treba.
Šta možete da uradite pre nego što nam se javite
- check_circle Ako se ne pali: ostavite punjač priključen 15–30 minuta – BMS u zaštiti se često sam vrati.
- check_circle Proverite da uređaj nije zaključan kroz aplikaciju.
- check_circle Zapišite tačan kod greške sa displeja ako ga prijavljuje.
- check_circle Pomerajte upravljač dok je uređaj upaljen – trepćući displej ukazuje na kabl kroz stub.
- check_circle Zabeležite koliki je domet bio ranije, a koliki je sada.
- check_circle Proverite da li se gubitak snage javlja samo uzbrdo ili i na ravnom.
- check_circle Ako je bio na kiši ili u vodi: ne palite ga, ne punite ga i javite se odmah.
Podaci iz aplikacije – broj ciklusa punjenja i istorija grešaka – dosta govore o stanju paketa. Ako ih možete pročitati, pošaljite nam ih uz opis problema.
Modeli koje servisiramo
Trotineti 36 V i 48 V, elektro bicikli i hoverbordi – svuda gde postoje litijum-jonski paket, BMS, kontroler i motor.
Pitanja koja najčešće dobijamo
Ne obavezno. Isti simptom daju punjač, priključak za punjenje, osigurač i neispravan BMS, a te popravke su višestruko jeftinije. Zato prvo merimo paket pod opterećenjem i tek onda odlučujemo o zameni.
Najčešće nije – BMS je ušao u zaštitu posle dubokog pražnjenja. Ostavite punjač priključen 15–30 minuta. Ako i dalje ništa, paket se često može vratiti u rad u servisu bez zamene ijedne ćelije.
Uz normalnu upotrebu oko 500–800 ciklusa punjenja, u praksi 2–4 godine. Vek najviše skraćuju pražnjenje do nule, punjenje na minusu i ostavljanje praznog paketa mesecima bez dopune.
Litijum-jonske baterije podležu posebnim pravilima za transport – obavezno prijavite kuriru da je u paketu baterija i dobro učvrstite uređaj u kutiji. Najbezbednije je poslati ceo trotinet, a ne samo paket, ili doneti uređaj lično.
Ne palite ga i ne punite ga ni pod kojim uslovima. Ostavite ga uspravno da voda iscuri, u toploj suvoj prostoriji, i javite se što pre. Korozija napreduje svakog dana i vreme je ovde stvarno bitno.
Da. Elektro bicikli dele elektroniku sa trotinetima – paket, BMS, kontroler, motor. Kod njih je paket veći i skuplji, pa se pre zamene posebno isplati izmeriti da li je kriva baterija ili elektronika oko nje.
Gradovi iz kojih nam najčešće stižu uređaji
Ne kupujte novu bateriju pre merenja
Javite nam model i koliki je domet sada u odnosu na ranije. Merenjem utvrđujemo da li je paket stvarno potrošen – i to vam kažemo pre nego što bilo šta radimo.