Servis električnih bicikala – baterije, kontroleri, motori
Elektro bicikl deli elektroniku sa trotinetom – baterijski paket, BMS, kontroler i motor – pa je i dijagnostika ista. Razlika je u tome što su paketi obično većeg kapaciteta i skuplji, pa se merenje pre zamene ovde isplati najviše.
Kod elektro bicikala najviše radimo zamenu baterijskih paketa – uz prethodno merenje, da se skup paket ne menja bez potrebe. Posle toga slede kontroleri, PAS senzori (senzor pedaliranja koji govori kontroleru kada da uključi pomoć) i displeji. Motori otkazuju ređe, a kada otkažu, najčešće su u pitanju Hall senzori ili ležajevi.
Orijentacione cene po kvaru
Ovo su rasponi iz dosadašnje prakse, a ne ponuda. Tačan iznos vam ne može reći niko – ni telefonom – dok se uređaj ne otvori i izmeri. Dijagnostika je besplatna: posle nje dobijate tačnu cenu i tek onda odlučujete da li popravljamo. Sve pre toga je nagađanje.
Najčešći problemi na elektro biciklima
Kod bicikala je posebno važno razlikovati kvar elektronike od običnog mehaničkog otpora.
Domet znatno pao
Oslabele ćelije u paketu. Kod većih paketa se merenje pre zamene isplati najviše.
Pomoć se ne uključuje pri pedaliranju
PAS senzor ili njegov magnetni prsten. Čest i relativno jeftin kvar.
Ne pali se ili se gasi u vožnji
BMS u zaštiti, konektor paketa ili kontroler. Meri se redom.
Slab uzbrdo
Napon pod opterećenjem propada, ili motor ne razvija punu snagu.
Displej ne prikazuje podatke
Kabl ili neusklađen protokol posle zamene kontrolera.
Motor bruji ili zapinje
Hall senzori ili ležajevi. Proverava se i mehanika – kočnica koja trlja daje isti utisak.
Šta radimo na elektro biciklima
Baterijski paketi
Paketi za elektro bicikle su većeg kapaciteta od trotinetskih i znatno skuplji, pa se merenje pre zamene ovde isplati najviše – paket se meri pod opterećenjem, uz proveru BMS-a i punjača, i menja se tek kada se potvrdi da je potrošen. Kod paketa u nosaču na ramu treba obratiti pažnju i na kontakte nosača, koji se oksidiraju i daju simptome slične lošoj bateriji.
PAS senzor
Senzor pedaliranja govori kontroleru kada vozač okreće pedale. Kada magnetni prsten popusti ili se senzor pomeri, pomoć kasni, radi isprekidano ili se uopšte ne uključuje. Ovo je kvar koji korisnici često pripišu bateriji ili motoru, a zapravo je jeftin i brzo rešiv.
Kontroler i displej
Kontroler se popravlja na nivou komponente – najčešće zamena MOSFET tranzistora. Kod zamene kontrolera je bitno da protokol komunikacije sa displejem bude isti, inače displej ne prikazuje podatke ili sistem ne radi. To proveravamo pre ugradnje.
Mehanika koja izgleda kao elektronika
Kod bicikala je posebno često da „slab motor“ zapravo bude zategnuta kočnica koja stalno blago trlja, nedovoljno naduvane gume ili loše podešen pogon. Sve to prisiljava motor da vuče veću struju, greje ga i troši bateriju. Zato mehaniku uvek proveravamo pre nego što zaključimo da je elektronika kriva.
Zima i skladištenje
Najveći broj propalih paketa koje vidimo nisu istrošeni vožnjom – nego zaboravljeni preko zime. Paket ostavljen prazan nekoliko meseci pada ispod praga i BMS ga trajno isključi. Pre zimovanja ostavite paket na 50–60% i dopunite ga svaka dva meseca – to je najjeftiniji servis koji možete sami sebi da uradite.
Od upita do popravljenog uređaja
Opišite kvar
Javite nam model trotineta, šta se dešava i da li displej prijavljuje grešku. Odgovaramo u roku od 24 sata.
Donesite ili pošaljite
Trotinet možete doneti lično ili poslati kurirskom službom. Bateriju zapakujte odvojeno i obavezno je prijavite kuriru.
Dijagnostika pod opterećenjem
Merimo ćelije baterije pojedinačno, testiramo kontroler, motor i BMS. Tek kad znamo uzrok, javljamo vam šta treba.
Popravka i probna vožnja
Posle popravke sledi test opterećenja i probna vožnja. Vraćamo uređaj tek kada radi kako treba.
Provere pre nego što nam se javite
- check_circle Zabeležite napon sistema (36 V ili 48 V) i kapacitet paketa – piše na paketu ili punjaču.
- check_circle Proverite kontakte nosača baterije – oksidacija daje simptome slične lošoj bateriji.
- check_circle Podignite točak i okrenite ga rukom – da li kočnica trlja ili točak zapinje?
- check_circle Proverite pritisak u gumama; nedovoljan pritisak drastično smanjuje domet.
- check_circle Testirajte da li se pomoć uključuje pri sporom pedaliranju – ako ne, sumnjajte na PAS senzor.
- check_circle Zabeležite koliki je domet bio ranije, a koliki je sada.
- check_circle Ako paket stoji nekorišćen mesecima, javite nam i to – to menja pristup.
Ako je bicikl stajao preko zime sa praznim paketom i sada se ne pali, ne odustajte odmah – kod dela slučajeva se BMS može vratiti u rad bez zamene ijedne ćelije.
Šta sve servisiramo u ovoj kategoriji
Elektro bicikli, hoverbordi i električni skuteri – svuda gde postoje litijum-jonski paket, BMS, kontroler i motor.
Pitanja koja najčešće dobijamo
Zavisi od kapaciteta paketa i broja grupa koje treba menjati, ali je po pravilu bitno jeftinije od novog paketa – a kod bicikala je ta razlika najveća, jer su paketi veliki. Tačan iznos javljamo posle merenja.
Najverovatnije nije – najčešći uzrok je PAS senzor ili njegov magnetni prsten, što je jeftina i brza popravka. Proverite da li se pomoć uključuje pri bržem okretanju pedala; ako da, senzor je gotovo sigurno krivac.
Verovatno je BMS ušao u zaštitu posle dubokog pražnjenja. Kod dela slučajeva se paket može vratiti u rad bez zamene ćelija. Ne pokušavajte da ga forsirate kod kuće – donesite ga na proveru.
Tehnički je ponekad moguće, ali jači motor traži jači kontroler i bateriju koja može da isporuči veću struju. Bez toga se opterećenje samo prebacuje na najslabiju kariku, a menjaju se i vozne karakteristike. Ne preporučujemo bez konkretne procene.
Naš fokus je elektronika – baterije, BMS, kontroleri, senzori i motori. Mehaniku proveravamo jer utiče na rad elektronike, ali kompletan servis pogona i kočnica radi biciklistički servis.
Možda tražite i ovo
Radimo i za vaš grad
Baterija za bicikl je skupa – prvo je izmerimo
Javite nam napon i kapacitet paketa i koliki je domet sada u odnosu na ranije. Merenjem utvrđujemo da li je paket stvarno potrošen.